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27. 04. 16 | Romy | geflogen 4-16 | | Phuket | | 61-65 J. | |
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Die größte australische Fluggesellschaft ist statistisch gesehen die sicherste der Welt....[Mehr] |
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Flugzeugkabine |
4.00 |
Bodenservice |
2.00 |
Sitzkomfort |
1.00 |
Service an Bord |
4.00 |
Bordverpflegung |
2.00 |
Kinder-Service |
3.00 |
Getränkeservice |
2.00 |
Pünktlichkeit |
5.00 |
Toiletten |
4.00 |
Preis-Leistung |
2.00 |
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Airline-Portrait Die größte australische Fluggesellschaft ist statistisch gesehen die sicherste der Welt. Die „Queensland and Northern Territory Aerial Services“ (Qantas) wurde 1920 gegründet, ist damit die zweitälteste Airline und hatte ihren letzten Unfall mit Todesfolge 1943. Qantas hat im Finanzjahr 2008/09 28 Millionen Passagiere befördert, die Billigfliegertochter Jetstar 11 Millionen. Die zur Allianz Oneworld gehörende Qantas fliegt von Frankfurt und mit Zubringer nach London via Singapur fünf australische internationale Flughäfen an. Inneraustralisch fliegt Qantas zu fast 60 Destinationen, dazu kommen Ziele in Neuseeland und Südostasien. Low-Cost-Carrier Jetstar übernimmt zunehmen Qantas-Routen und steuert vor allem australische Ostküstenstädte und von Singapur aus als Jetstar Asia Darwin, Cairns und 20 ost- und südostasiatische Ziele an. Die Qantas hat eine Flotte von 190 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von elf Jahren. Die nach Deutschland eingesetzten B 747 sind über 15 Jahre alt, jüngste Flieger sind die 21 nagelneuen Bombardier-Propellermaschinen und die sechs A 380, die unter anderem zwischen London, Singapur und Australien im Einsatz sind. Die Airbus von Jetstar und Jetstar Asia nur vier bis fünf Jahre alt, die vietnamesischen Flieger von Tochter Jetstar Pacific fast 15 Jahre. [Portrait ausblenden] |
Einmal - nie wieder |
Sitzabstand viel zu eng. Bei 1,92 keine Möglichkeit einen Platz am Notausgang zu bekommen. Dieser wurde zwar am Schalter zugesichert - das stimmte jedoch nicht.
Kein Bordverkauf, keine Zeitungen. Ich musste die meiste Zeit stehen, da es absolut nicht möglich war, ohne Schmerzen zu sitzen.
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